L’Union européenne a approuvé une modification partielle des règles sur les temps de conduite et de repos en 2020, offrant une certaine flexibilité en termes de durée maximale de conduite quotidienne et de périodes de repos hebdomadaires.
Récemment, une nouvelle modification a été approuvée qui se concentrera uniquement sur le transport discret de passagers en autobus, excluant le transport de marchandises. Cette mesure vise à mieux adapter les règles aux besoins spécifiques de ce secteur et à garantir un service optimal aux passagers.
La modification établit de nouvelles directives pour les pauses pendant la conduite, permettant aux conducteurs de bus de diviser leur pause obligatoire en deux segments plus courts, tandis que les conducteurs de véhicules de fret devront suivre un schéma différent.
De plus, le début de la période de repos quotidienne peut être retardé dans certaines circonstances pour le transport discret de passagers, mais cette exception ne s’applique pas au transport de marchandises.
En ce qui concerne les périodes de repos hebdomadaires, la nouvelle modification étend la possibilité de prendre des pauses réduites consécutives non seulement pour le transport international, mais aussi pour le transport discret national de passagers, bien que cela ne s’applique pas au transport de marchandises.
Malgré l’étape positive vers une plus grande flexibilité dans le secteur du transport discret de passagers, certaines voix comme FENADISMER estiment que ces mesures devraient également s’appliquer au transport de marchandises, compte tenu de la diversité des activités qu’il englobe et des difficultés auxquelles il est confronté avec la réglementation actuelle. Par conséquent, ils préconisent d’étendre ces modifications à tous les sous-secteurs du transport routier
